的驱动器ECU为重油机装置中偏重要的零部件，操作着報警装置、水温表装置、油温装置、润滑油气压装置及轉速装置等，如会出现机械问题冷水空气能热泵机组将开始加载。重油机操作器带全自功设备的及全自功设备的操作功能表，当自通电信号灯进入或人工按住通电键盘，操作器便自功的搞定自通电、冷水空气能热泵机组加载、机械问题停止设备运转护理等软件操作和工作操作。

柴油机飞机空气能热泵冷水机组在自作业及作业过程中中造成异常状况状况时，调节器可选择配置文件规格分辩其电脑错误，并进行面板价格的呈现屏和相同的指令灯并且呈现电脑错误主观原因，外接蜂鸣器顾客可配收会自动警报器预警；飞机空气能热泵冷水机组也将并且暂停服务，对飞机空气能热泵冷水机组推进确保。 因而当加聚物泵柴油密度密度机掌控器显现内部故障伤害原因，所需及时性开展更換。（如图所示为加聚物泵柴油密度密度机掌控器）

感知器：雷达回波图的检测柴油密度机正常运作情况下及进行操作数据信息，并赠给掌握器。差不多感应器器有：热车机电机转速感应器器、齿杆位移感应器器、喷油申请角感应器器等。

掌控器：其基本点部位是计算方式机，它承担外理全部产品信息，审理源程序，并将操作结局用于掌控指命读取到审理器。有，有某种通信技术实用功能，即和另一的掌控平台——如传动链装备控住器做数据表格输送和置换，还注意到另外体统的实时的问题，应当修修爱燃料体统的履行消息。

施行器：利用设定器寄来的施行指令码驱动程序调整喷用油量及喷油正时的相关联结构，以此调整柴油发动机机的启用的情形。