在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车柴油发动机机副变化器也使用四根空间设计差不多的中心轴，两轴两色180°拆迁补偿安置，运转从输人轴键盘进入后，分配到四根中心输上，以来一起到主同轴，副变化器的运转键盘进入与内容输出问题也是样的。中心轴变化器每根中心轴理论体系上只引入半截的电动机扭矩，那么使用一些空间设计能够使变化器降低，蜗轮蜗杆的薄厚降低，支承尺寸大小也可减少，的品质赢得得到缓解。

双期间轴减速器器设备的刀盘中齿轴可以时候与四根期间轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴合理的赠合，并使反力评均合理安排，双期间轴减速器器的设备的刀盘齿轴在主设备的刀盘齿上与去掉(汽车发动力器力与减速器器)向滚动工作状态，按照铰接式滚动结构类型。所以说，设备的刀盘轴颈可以添加读取轴的孔内，并在孔内导套，设备的刀盘轴颈与导套直接必须要有足够的的径向开距，设备的刀盘web后台用渐开线花键添加副水速器动力器齿轴孔内，而副减速器器动力器齿轴轴的轴颈斜撑在球滑动轴承上。

各档传动伞齿在主要上滑动怎么连接，更改了滚针滑动滚柱轴承，使主要总体的框架更佳简约。换挡作时，二个中央轴传动伞齿对主要传动伞齿所增加的径向力，多少问题，角度反向，那么间接抵减、使主要只担责的起力矩，不担责的起弯矩，增强了主要和滑动滚柱轴承的受压现状分析，也提升了换挡器的用可信性和耐用度性。12档换挡器怎么连接时，也必定做好对齿，可参照物上述情况9档换挡器的有关的项目实操。