东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系例发动机的结构特点有哪些？

1.制定这么几种零配件乐队组合式成在在一块的设定，可以减少了零配件數量，新增了零配件的代用性，省掉了很多繁琐零配件；如：增压泵壳、齿轮油泵壳、增压泵进水的管、齿轮油制冷后器壳——乐队组合式成在缸胃中；进气歧管、节温器座、制冷后水小间歇管、柴油机油滤清器座——乐队组合式成在缸体内。

2.以免才能减少元器件的數量和茶叶品类；如：蜗轮蜗杆传动室的蜗轮蜗杆传动人数为6个（含驱动安装发动机油泵和空油压机的3个齿轮传动）；加热活塞环用的是金属喷咀（B机每缸一家，C机每缸两人），就不能进而一个脚印抽象化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.广泛性选取结构类型轻小和十分简单的辅料制动器总成，互通性高。滑片式柴油机油泵； 五金冲压离心叶轮及組合公式轴承型号式抽水机；板翅式汽车柴油汽车机油空气制冷机；旋装組合公式式汽车柴油汽车机油柴油柴油滤清器；旋装式汽油柴油柴油滤清器；多孔管式汽车柴油汽车机油吸油器；增压或非增压两者，基于工做程度和稳定性登级有较高差异性，使汽油泵、汽缸、上再压缩环及连杆前壳配件上的不统一，其他均统一（增压型新增件例外）。

5. 关键性机件尺寸大小妥善安置，硬度储备库充裕。

6.为了能顺应多重不同的用途和搭配的须要，的设计时开创大量的的所采用件。如：全力以赴口可建在表层、前部和测面；油底壳有前油池、中油池和后油池三类；齿轮油标尺刻度可建在前、中、后所在位置；待选装空液压式机、液压式泵和空调制冷机；待选装超高温启动时装备；待选装几个超高压助力泵。

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